而单独设计进气口、出气口，单独给它安排可封闭的工作空间又太奢侈了，毕竟空天飞机的总体积和重量有限。
所以最好的办法，就是舍弃掉这部分发动机，直接用简单坚固的冲压、超燃、脉冲震爆这些技术整合的发动机，作为空天飞机的发动机。
也只有这样，才能让空天飞机的发动机坚固耐用，提升空天飞机总体的是用寿命、维护难度。
但是问题是冲压类发动机基本都工作在超音速速度以上，达到超燃的发动机，最低也需要五六倍音速的速度。
因此，空天一体的羿神号面对的问题，只是低于音速阶段的速度问题。
他们对此想到的解决办法就是建一条特殊的跑道，把航天器在发射阶段就加速到音速、也就是能启动最基本的冲压发动机的速度。
毕竟相对于减少航天器的复杂部件、增加使用寿命来讲，在地面建特殊跑道的投入也不算大，毕竟这种跑道建成了，是能够重复使用的。
而且到时候估计还能租给别家使用，就比如说宇航集团，算下来完全不亏。
关键是，如果是地面加速，那么最优解无非就是电磁弹射。
这方面本来就是中州的强项，而且现在还有了铸梦集团的超导材料加持，绝对是可行的。
可别以为电磁弹射有多难，那个难是因为那玩意基本只会布置在航母的甲板上，需要适配航母上的电力和甲板长度。
惜玉这边有的是廉价的电能、更有的是大片可以随便折腾的不毛之地，只要不考虑成本，建个上百公里的电磁弹射器都没问题。
甚至就起步阶段还可以使用低速大扭矩电机为飞行器提供初始动力，想怎么拼接都没问题，毕竟这里基本没有什么限制。
中州最快的、测试中的磁悬浮列车都有六百公里每小时的速度了，建造一个能把飞行器加速到音速一千两百公里每小时的装置，并不是什么困难的问题。
而且这种设计唯一的难点都不是技术上的，而是弹射轨道的基础等基建方面的问题。
不过搞科研和高端制造，铸梦集团绝对是行家里手，但是这个方案设计到的技术几乎都是已经趋近于成熟的，而且还涉及到大型基础建设。
而这两项，技术在中州的手里，基础建设自然更不用说了，所以这个方案被提出后，桃醉就把它交给了陈老，目的不言而喻，求助呗。
有趣的是，对于这个方案，得到消息的宇航集团甚至比铸梦集团、以及陈老还要上心。
他们是实在不想在这场空天飞机事业中再落在铸梦集团后面吃灰了。
就算不求超过铸梦集团，怎么也要参与其中，显示其能力，要不然他们的江湖地位都快被铸梦集团给取代了。
所以这个方案提出来后都没用桃醉操心，从空天飞机的技术评估、到弹射起飞方案的论证，宇航集团都分外积极。
他们牵头找到了相关科研机构进行联合设计论证，铸梦集团跟在后面低调陪跑，合作顺利，进展迅速。
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