老邓对柳风的无赖也是毫无办法，不过反正不是中国政府无赖，随他去好了。
随后7月份柳风调整了整个柳飞的生产计划，安－225改装的重型加油机已经开始组装了，主要是在防护和电子干扰方面进行了加强。
640吨的起飞重量，改装完成后470吨的载油量，能保证一个波次50架苏－27飞机的空中加油。
基本上已经满足了中国空军的国内战斗需求了，至于边境战斗所需的中型加油机，是由安－124进行改装，200多吨的加油基本上已经能够保证中段战场的应用了。
针对突前战场的空中加油，主要是有伊尔76进行的改装，主要用于在突前专场方面的临时空中加油需要。
这样基本上已经基本上完成了国内的加油机研发，起码在20年内是足够用了。
至于20年后，那个时候燃料结构已经发生变化了，加油机也饿没什么用了。
柳风把40多个工厂中的30个全部用来生产苏－27了，其中路基型号的占了18个工厂，教练机占10个工厂，剩下的2个工厂用来生产海军舰载机和侦察机及电子干扰机，多功能只安排了一批次的生产。
剩下的10个工厂主要是利用安－150为基础，进行的预警机的生产占用了2个车间。
地效飞行重载飞机占用了3个车间，主要是把苏联的“里海怪物”技术和美国波音的“鹈鹕”运输机的技术参数进行了比较设计，然后根据蓝晶的演算数据进行了筛选，最后弄出来一个和利好怪物差不多的飞机。
在外形方面基本上和苏联的很像，但是在引擎设计和位置分布方面与苏联的完全不同。在载重方面是在1000吨左右，及疤痕上满足了一个整装团全部装备进行突击运输了。
在人员运输方面，最多可以进行3000人带上个人装备一次性转运，或者25辆装甲设备的转运。
小型地效边防艇占用了2个车间，这个技术方面基本上都是成型的技术，在柳芯的产能上来后，已经开始进行大规模组装生产了。
最后3个车间主要是生产重型航空发动机，及一个转运中心，进行对40个组装工厂进行物流配送的。
随着柳氏在沈阳地区的摊子越拉越大，中国已经将鞍钢和本钢集李安宁和成立了鞍本钢铁集团，主要用于针对柳氏不断增大的产能需求。
不过在柳风开始大规模的建造苏－27后，刚才和特种和进度供应逐渐的形成了无法满足的问题。
虽然从柳风来了开始，攀钢没等投产就开始扩建，并且年年扩建，但是随着国内市场的大量钢铁需求，整个钢材事情仍然有着巨大的缺口。
柳风仔细的分析了一下目前的钢材需求，决定除合金外其余的刚才全部进口，随后通过中国新华社发表了世界范围钢材采购订单。
5年每年1000万吨的铁粉采购数量，对供货方没有任何要求只要品位合格，无论是谁都可以投标。
面你对如此巨大的采购量，无论是苏联还是没干过都十分的感兴趣，并且英国方面也十分的感兴趣。
同时，罗斯柴尔德家族更是十分的兴奋，雅各布甚至直接就没打招呼的，直接跑到中国来和柳风进行商谈。
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今天家中有事，晚上12点前实在是码不出来3000字了，发个2500的，不断更，明天补上。
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